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BMC SLR03 最も完成度の高いエントリーバイク

BMC.jpg

BMC SLR03の素材は価格に制限されていますが、技術は何も制限されませんでした。

多くの場合、エントリーモデルがハイエンドに劣っているのはカーボンのグレードだけではありません。カウンターヴェイル、フラックスステー、ISOスピード、専用ブレーキ、曲がりくねったフォークに代表されるメーカー特有の技術はグレードが下がるにつれて省略されます。

しかしそれはコストダウンにどれだけの効果をもたらしますか?
特殊素材はともかく、形状の違いは価格にそこまで影響を与えません。その理由はただ単にユーザーにハイエンドなフレームを買わせるための涙ぐましい企業努力でしょう。

ですが、メーカーの事情によってバイクの性能が左右されるのはサイクリストにとって嬉しいことではありません。そこでBMCは一切の妥協を完全に排除したエントリーバイク SLR03を開発しました。

SLR03のデザインはリッチー・ポートがプロツアーで駆るSLR01と100%全く同じものです。スイス人は誠実なのでイタリアやカナダのメーカーような真似はしません。また拘ったのはデザインだけでなく、剛性面でもカーボングレードに応じたチューニングがなされ、快適性を保ちながらも反応性のいい乗り心地に仕上がっています。

唯一欠点を上げるとすれば重量面でいくつかのエントリーバイクに劣っている事ですが、ホイール1つでひっくり返せる差に何の意味があるでしょうか。
http://www.bikeradar.com/us/road/gear/category/bikes/road/product/teammachine-slr03-review-51516/













ふと気になってジオメトリ見てみたけど、チェーンステー長402mmしか無いんだねこれ。
SLR01は410mmもあるのに、普通逆じゃない?
基本3







流石BMCさんやで!カラーリングもカッコええし、初めてのカーボンにはおすすめの1台やな!
半目6






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イギリスの瀟洒なチタンバイク R J.ACK

RJACK (2)



R J.ACKはイギリスのJ.Laverackが作り出したレースジオメトリのチタンバイクです。

フロントのENVE製フォークはその前傾的なジオメトリに負けないぐらいハードですが、その総合的な乗り味はとても柔らかく優しい仕上がりです。これは厚みに拘った細かいパイプ選定と、外観を崩さないよう随所に入れられた緩やかな潰しの相乗効果とも言えるでしょう。

しかしながらR J.ACKのその柔らかさは、レース性能に悪い影響を全く与えていません。踏めば十二分に加速し、ハンドリングはしっかりしています。重量面では最新のカーボンフレームに勝てませんが、レースに勝つための選択肢として、このバイクに乗ることは正しい答えの1つです。

価格はフレームセット送料別で2,270ポンド(34万5000円)となりJ.Laverack公式サイトから注文可能です。
http://road.cc/content/review/214035-jlaverack-r-jack-iii















ええなあチタン。価格もデザインや仕上がりにしてはなかなか良心的やし、次買うとしたらはこれにしようか
エアロな物か軽いものを見つけたときの顔、琴葉茜






お姉ちゃんはその前に部屋のロード減らそうね。うちは自転車屋じゃないんだよ。
解説用、三角口、琴葉葵






あおいー!それは勘弁やで、どれもうちの大切な宝物やもん。
心配、困り、泣き4






それに葵も気になっとんやろ?チタンバイク?
うれしい時の顔、琴葉茜





べ、別にそんなこと無いし、そういえばチタンはまだ乗ったこと無いから感触気になるなーとか、RJ.ACKって同じ価格でディスク仕様もあるなーとか思ってもないし、考えてもないよ!全然!本当!アオイウソツカナイ!
慌てつつも怒った感じ、強気、琴葉葵





そんな心配せんでもええ。チタンの道に堕ちるときはお姉ちゃんが一緒やから安心してええで
涅槃に達した時の顔、琴葉茜





ぐぬぬ
基本11




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LOOK785 Huezはフランスのターマックになれるか

LOOK ヒュエズ


785 HuezはLOOKの新しいクライミングバイクです。

上位モデルのRSは、先代の695よりも軽量化を図りフレームで730g フォークが280gというまさに軽量バイクと呼ぶに相応しい軽さを手に入れました。

ルックが主催するテストライドで乗ることが出来たのは下位モデルの Huezのみでしたが、軽量さ、加速性、快適性全てが今までのラインナップより進化しており、新しいLOOKのベンチマークと言っても過言でないほどの性能を持ち合わせていました。

しかしこれが本当にLOOKのバイクであるかと尋ねられたとき、即座に答えを出すことは出来ません。今までのハイエンド然とした雰囲気はヒュエズには無く、LOOKと書かれた違うメーカーのバイクが紛れ込んでいてもすぐには気づかないでしょう。
https://roadcyclinguk.com/gear/gear-news/look-785-huez-shimano-105-first-ride-review.html














本国の公式サイトみてみたらRSは東レのT1100やトワロン(防弾ベストの繊維)使ってるし素材面でも結構こだわってるんだね。
基本7






あれ?T1100ってピナレロさんが独占しとらんかったっけ?
ちょっとうれしい時の顔、琴葉茜





あれはT1100 1kの独占契約だからこれは3k辺りのT1100だと思うよ。でも90Tカーボンを10%も使ってきたってことはガッチガチのレーシングバイクになるだろうし私が買うとしたら無印のヒュエズの方かな。
基本1





(T1100……カーボン界のクリス・フルーム。硬いのに割れにくくしかも軽い)
(1k、3k……織り目1つ辺りの繊維数。1kが1000本、3kが3000本でこの数字が少ないほど軽くなる)






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Author:しろえ3710
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