ヘリウムSLXは快適?

ヘリウム


リドレーヘリウムSLXはリドレー史上最軽量である事に間違いありませんが、軽さより大事なものが何かを知っています。

750gのフレームと300gのフォークは一般的なハイエンドレースバイクの重量と同じですが、6.8kgを下回るには十分な数値です。ヘリウムSLXは軽量さを極めるよりも、剛性と快適性の両立という目標を掲げて開発されました。

そしてその目標は達成されたと言っていいでしょう。実際、石畳や砂利道、コンクリート舗装路といった若干の悪路においてもヘリウムSLXは難なく駆け抜け、プロライダーを含む集団でアタック合戦を行っても、彼らと遜色ない程の鋭い加速を見せてくれました。

ダウンチューブ下端に描かれたtested on paveの文言に間違いなく、これはパヴェでも戦える最高のレースバイクと言えるでしょう!
http://www.bikeradar.com/us/road/gear/category/bikes/road/product/ridley-helium-slx-long-term-review-51442/










tested on paveは「パヴェで乗り回したけど、フレームは壊れなかった(ドヤァ」位のニュアンスだと思ってます。葵です。
基本11






それぐらいで壊れるフレームあったら逆に怖いわ!と茜です。で実際どうなん?
ちょっと驚いた時の顔、琴葉茜






プロ機材のレースバイクとかいうドM御用達三角木馬が快適な訳ないでしょ。ハンセンさんが好き好んで乗ってるの見ると悪いバイクじゃないと思うけど、ルーベはみんなフェニックス乗ってるしで推して図るべしって感じだね。
解説用、三角口、琴葉葵






せやなー、結局プロ機材で快適性出そう思ったらフレーム以外で工夫する方が早いか。
あと当たり年以外のカラーリングが毎回微妙なのでウチとしては減点1
ちょっとうれしい時の顔、琴葉茜






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