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小さな進化は大きな違い!? 新型105、R7000の隠れた意外な変更点

Shimano-105-R7000-groupset-black.jpg


これは大きな進歩かもしれません。先日シマノが発表した新型105、R7000ですが、また新たなヴェールが剥がされました。cycling tipsによると、なんとR7000のSTIにはリムブレーキ用のST-R7000、油圧のST-R7020、そしてその他にも、もう一つ、合計3つのバージョンが用意されているとのことです。

その新しいSTIの名前はST-R7025、これは油圧ブレーキのSTIですが、ブレーキレバーの位置を4mm切り詰め後退させたものです。これにより子供や女性など手が小さいライダーでも、容易に下ハンドルでの操作が出来るようになります。


Shimano-105-shifter-R7025-versus-R7020.jpg
(ST-R7020とST-R7025の比較、シマノは違いをレバー位置のみと述べるが実質的にはサイズ違い。ST-R7005が出なかったのが悔やまれる)


さらに、スプロケットレンジはR8000と同じく拡大され、近年流行りのグラベルロードに対応するための11-34t、またSS仕様のRDで最大限のギアレンジが欲しい方向けに11-30tと2種類のカセットが追加されます。シマノは現在48/32tのスーパーコンパクトチェーンリングを発表していませんが、それを差し置いても十分魅力的なパッケージと言えるでしょう。

またクランクセットは30g軽量化し、ギアとチェーンの擦れやチェーン落ちを防止するため、R8000と同じくインナーギアの位置が少し内側に移動しました。詳しい互換性に関しては公式発表までお預けとなりますが、5800の旧105FDをそのまま使うのは難しそうです

という風にデザイン的には順当進化と言える新型105、R7000ですが、その一方で今まで限定的だったエルゴノミクスをより大きく取り入れつつ、11-34tカセットは10速フリーに対応するなど、従来の105とは一風変わったモデルです。性能としては上位モデルには敵いませんが、今後数年間、シマノの中心でオンリーワンなモデルとして頂点に君臨することは間違いないでしょう。
https://cyclingtips.com/2018/04/shimano-105-r7000-groupset-announced-what-to-know/













最初はエエやんって思ったけど、こんなんあったら紐アルテさん完全に要らない子やんけ……これでスーパーコンパクトがアルテで出んかったら紐アルテさん完全にオワコンやで……
ヤバい事に気づいてしまった時の顔、琴葉茜






48/32tのスパコンはFSA、プラクシス、キャノンデールとちょいちょい作ってるとこは有るんだけど、みんな一長一短な感じだもんね……その中から選ぶとすればプラクシスかなーとは思うんだけど、デザインが数年遅れてるし、保守的なシマノさんが今すぐ作るとは思えないから気軽にスパコン使える環境が整うのはまだまだ先の話なのかも
解説用、三角口、琴葉葵






【編集後追記】

パーツラインナップに無かったから誤植かもと言われてた160mmのクランクも結局出るみたいですね。ST-R7025といい低身長に優しいポーズを取るのは良いんですが、欲を言えばシマノさんから650Cホイール出してほしいなという気も………
いえナンデモナイデス
(160mmクランクのソースhttps://www.bikeradar.com/road/news/article/shimano-105-r7000-group-price-details-52035/



【追記4/5】

後で見返してなんか違和感あるな-と思ってたら、スピ径30mmでもJISフレームで使えますね。シマノのBBが使えないだけです。恥ずかしながら30mm径とBB30が頭の中でごっちゃになってました。申し訳ありません。

という訳で修正に伴って葵ちゃんのコメントを変更しました。どうか悪しからず





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