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6/13、本業が立て込んできたためしばらく不定期更新になります。何卒ご容赦ください

ポストマウントは絶滅危惧種!? 3T Exploroがマイナーチェンジ

3Tエクスプロ-ロ


これは小さな変化ですが、大きな流れとなるかもしれません。3Tは自社が発売するグラベルロード、Exploroをマイナーチェンジし、MTB由来のポストマウントから最新鋭のフラットマウントへとブレーキキャリパーの規格を変更します。

しかしながら、3Tのヘッドデザイナー、ジェラルド・ヴェローメン氏は「規格を変更しても特に性能は大きく変わりません」としてフラットマウントに否定的な見方を示します。確かに3Tの広報チームは『この変更によりフロントフォークは設計を一新し、よりエアロな形状へと進化した』と主張しますが、あまり違いがあるようには思えません。

「ポストマウントは完璧に機能していました。僅かな軽量化を天秤にかけても、普通ならフラットマウントを採用する理由はありません。ですが、業界のリーダーであるシマノはフラットマウントを強く支持します。それに逆らうのはとても難しい判断です」

ですが、フラットマウントを悪と言い切るのも早計です。この変更によりExploroTEAMのフレームは60gの軽量化を果たしました。MTBでは今なお主流のポストマウントですが、シクロクロスなどでも徐々に市民権を奪われつつあるのが現状です。近い未来、ディスクブレーキがフラットマウント規格に統一される可能性も決してゼロでは無いでしょう。
http://road.cc/content/tech-news/239257-3t-updates-exploro-aero-gravel-frame-new-aero-fork-and-flat-mount-brakes











フラットマウントなぁ、ウチ的には見た目すっきりするしでかなり好きなんやけど、まあ作る側としては複雑な気持ちなんやろうか
ちょいおこなお姉ちゃんの顔、琴葉茜








欠点としてはポストマウントより効きが悪いって言うのがちょいちょい言われてるよね。まあローター径の関係もあるだろうし一概には言えないと思うけど「必ずしもメリットばかりではないよ」っていうのがヴェローメンさんの言いたいことなのかも
基本11








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