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やはり一味違う乗り心地!? ターマックSL6Disc海外レビュー【追記あり】

ターマック SL6ディスク


これは評価の明暗が分かれる1台かもしれません。先日、スペシャライズドが新たに発表したターマックSL6のDisc仕様ですが、どうやら彼らはよりスパルタンな方向性にターマックを進化させたようです。

トピックとしては30mmタイヤへの対応、パワーメーター内蔵クランク、リムブレーキ仕様とほぼ変わらない軽量性が挙げられていますが、それらは今日日驚くべきことではありません。それより重要な変更として、スペシャライズドは微小ながらも大胆にジオメトリを書き換えました。

その一番の違いはBBドロップです。明確な数値はまだ示されていませんが、チーフエンジニアのクリス・ユー氏はターマックSL5との違いとして「タイヤ幅の増加によってジオメトリを洗い直しました」と述べ、チェーンステー長の増加と合わせて地面とのBBドロップを増加、従来の23Cタイヤを元にした設計から、26Cタイヤへの最適化を果たしたと語ります。


BB.jpg
(BB規格は相変わらずのOSBB、ターマックSL5と比べて30g軽量な設計)


また乗り心地に関してcyclingtipsのライター、ジェームズ・ファン氏は「スペシャライズドの『より快適になった』という主張と裏腹に硬めの乗り心地、人によっては硬すぎると感じるかもしれません」としてターマックSL5との違いを語ります。

「私はこのバイクを7週間乗りました。当初は付属の26Cタイヤのまま走りましたが75psi(5.1bar)に調整しても路面によってはまだ快適性が足りないと思ったので、ライドの後半ではENVEのAR4.5と28Cシュワルベワンのセットアップに変更しました。幸いなことに、この組み合わせでも軽量性と反応性は十分に確保できています。

その他の性能に関してはターマックSL5と比べても一切遜色ありません。唯一明確な違いとしてはSL6Discの方が路面の振動に敏感ですが、些細な違いでしかありません。コーナリングに関しても若干の違いがありますが、誤差の範囲内です」

ただ価格を見てみると、リムブレーキ版より500ドル(5.2万円)高価になっており、差額分が性能に反映されているかと言えば、若干の疑問が残ります。ディスク仕様のターマックSL6を待ち望んでいた人には福音と言えるモデルかもしれませんが、真のオールラウンドロードを求める方にとってのマストバイは別のバイクかもしれません。
https://cyclingtips.com/2018/03/specialized-s-works-tarmac-sl6-disc-review/













なんか歯切れの悪い文章やな。一番気になるんはSL6とSL6discの比較なんやけど……
基本11







とりあえず片っ端から英語記事のレビュー見てみたけど、1次ソースの記事は面白いぐらいの力技でリムブレーキ版SL6との比較すっ飛ばしてるのが笑えるね。これだけで判断するのは早いかもだけど、雰囲気的にちょっとお察し感あるかな
解説用、三角口、琴葉葵







【追記、2018/3/19】
ジオメトリについて、一部誤訳が有ったので訂正しました。SL6同士ではどちらの仕様も同じBBドロップです。




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