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ランドナーブーム再来!? TREKニューモデルの”チェックポイント”

チェックポイント


これは大きな流行に発展するかもしれません。TREKはDOMANEグラベルに続くグラベルロードファミリーの新しい1員として、アドベンチャーグラベルバイク、Checkpoint(チェックポイント)を追加します。

しかし残念なことに目新しい機能は一切追加されていません。サドルへの衝撃を軽減するISOspeed、チェーンステー長を可変するストラングルホールドドロップアウトなど、他のメーカーのバイクにはない機能を搭載してはいますが、それらは全て従来のTREK製品で広く使われた古い技術です。

ですが、TREKはこれがグラベルロードの新しい形だと主張します。その根拠として開発チームのジョスリン・ヴァンデヴェルデ氏は「チェックポイントは従来のグラベルバイクと全く異なる新しいバイクです」と述べ、このバイクが開発された経緯を語りました。


オプション
(オプション装備も豊富に展開、56サイズ以上のフレームはボトルゲージ穴が追加され、計4本のボトルを装着可能)


「通常マスメーカーのグラベルロードは、ロードバイクまたはシクロクロスバイク、このどちらかを僅かに改良する形で作られます。しかし、それでは快適性や悪路での走破性、舗装路での使い勝手など、ライダーの要求を満たすことは出来ません。そこでTREKでは多目的で、なおかつ性能を犠牲にしないバイクとして、チェックポイントをほぼ1から設計しました」

その具体的な方向性としては拡張性のさらなる拡大と割り切りでしょう。ベースとなったのはシクロクロスのBOONEですが、BBハイトとスタックは長距離ライド用に変更され、タイヤクリアランスはより拡張して45mmまで対応、更に調節可能なドロップアウトで好みに応じてフレームを調整することも可能というのは、オフロード向けの拡張性を最大限意識した作りです。

しかしその反面、オンロードを意識した工夫は特に見られません。つまりTREKはオンオフ走れる万能バイクとして作られた一般的なグラベルロードのあり方を強く否定し、MTB未満、クロスバイク以上の、ほぼ全ての道で快適に走れる明確なオフロードバイクとしてグラベルロードを定義し直したのです。


DOMANEグラベルとの比較
(DOMANEグラベルとの比較、右がチェックポイント。同じグラベルロードカテゴリでも全く異なるフレームであることが分かる。またチェックポイントはキャリア用のダボ穴、フェンダーマウントが充実し、よりロングライド向けの設計)


しかし歴史的に見てみると、太いタイヤ、ドロップハンドル、比較的穏やかなジオメトリ、この3つの組み合わせには明確な前例が存在します。そう、言わずと知れた旅バイク、ランドナーです。

道路整備の普及により一度は姿を消したカテゴリーですが、幅広タイヤのメリットが再確認された昨今「サイクリングは楽しみたいしロードも欲しいけど、レースは興味ないし、ピチパンもちょっと……」という層にはもってこいの1台と言えるのではないでしょうか。

また価格的にもSLグレードで105仕様が用意されるなど、初心者にオススメしやすいだけでなく、セカンドバイクとしても手に入れやすいラインナップが展開されています。2018年グラベルロードのマストバイはTREKチェックポイントで決まりかもしれません。
http://www.bikeradar.com/us/road/news/article/trek-checkpoint-gravel-bike-models-prices-and-details-51829/













インナーローのギア比が1:1って言うのも大きなポイントやけど、気のせいかTREKさん2018年モデルは妙にこれだけデザイン凝ってない?普通に欲しいレベルなんやけど……
お姉ちゃんしてる時の顔、琴葉茜






まあTREKさんにしては珍しく低身長向けのジオメトリが手抜きだし、日本やアジアで売るつもりはないんだろうけどね。あとチェックポイントALRにはISOspeed付いてないから注意してね。そっち買うなら軽い分まだクロケットの方が良いかも
解説用、三角口、琴葉葵








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