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6/13、本業が立て込んできたためしばらく不定期更新になります。何卒ご容赦ください

第二のキャニオンなるか! ローズ、760gのエアロフレームX-Liteを発表

ROSE.jpg


これは大きな進化です。ドイツでキャニオンと1・2を争い、今までローエンド市場で優勢を保ってきた大手バイクメーカー、ローズ(Rose)ですが、ハイエンド市場でもキャニオンを追い抜く時が来たかもしれません。ローズはフラグシップフレーム、X-Lite6を新たにアップデートし、S-WORKS、DOGMAなど名だたるスーパーバイクと競えるほどに磨き上げました。

その大きな特徴としては空力、軽量性、剛性、快適性、ロードバイクに必要とされる要素の全てを、高い水準でバランス良く兼ね備えていることです。


下位モデル
(X-Lite6の下位モデルになるX-Lite4、T30/40カーボンをメインに採用し、上位モデルより18万円安い構成としながらも、ディスク仕様で7.2kgという驚異の軽量性。オレンジの差し色もGOOD)


まず空力から見てみると、フォーク~シートステーにかけてカムテール形状が広く採用されていますが、それ以上に細身のヘッドチューブがエアロ化に大きく働きます。そのためハンドリングがやや神経質という欠点もありますが、先代に比べ11wの空気抵抗を削減しました。剛性面でもT40/60カーボンを贅沢に採用、サイズごとにカーボンレイアップも変更し、剛性の過不足は一切ありません。

さらに重量面では760gとハイエンドに相応しい軽量性を持ち、驚くべきことに、これは55サイズの重量です。ローズは±5%の公差があると前置きしますが、スモールサイズでは今までにない軽さになるでしょう。また快適性に関しても28Cタイヤ対応は当たり前、その上で快適性に定評のあるRitcheyのカーボンポストを標準採用するなど、隙きの無い気配りが伺えます。

そして最大のポイントは、高級路線に舵を切ったキャニオンと異なり、ハイエンドでも低価格路線を貫く独自のラインナップです。そのためデュラエース仕様は存在しません。しかしながら、ホイール、その他のコンポーネントに関しては価格不相応なハイエンド品が採用され、フレームの秘められた性能を最大限引き出す組み合わせとなっています。2018年のマストバイはローズX-Liteで決まりでしょう。
http://road.cc/content/tech-news/237181-rose-updates-x-lite-760g-aero-frame-available-disc-or-rim-brakes













ほーん。久しぶりに公式見てみたけど、いつの間にか日本からでも買えるようになっとるな。てか電動アルテにMavicのR-SYS、リッチーもりもりで60万(送料別)ってヤバない………
ちょっとうれしい時の顔、琴葉茜






でも悲しいかな流石のドイツジオメトリ、私達には一生縁のないフレームだね……
基本11






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