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意外と評価は今ひとつ!? コルナゴの最新鋭機、C64海外レビュー

C64.jpg


先日、コルナゴは新たに従来のフラグシップC60を置き換える最新鋭フレーム、C64を発表しました。この名前はコルナゴ64周年を記念したもので、正真正銘Made in italy、名機ラインナップの1台です。

更新の概要としては、完全新設計のフォーク、205gの軽量化、ダイレクトマウントブレーキ、28Cタイヤへの対応、D字断面のエアロシートポスト、内蔵ケーブルルーティングなどなどと月並みな近代化改良ですが、シートクランプ周りのラグをシートチューブとの一体形成に改め、重量剛性比の向上も果たしています。

特に新設計のフォークは、コラム内部にリブとチャネルを設けており、コルナゴはコラム剛性を大きく向上させたと主張します。またコラム内のリブに直接ネジが切られる事により、スターナット(プレッシャーアンカー)は必要ありません。これは直接的な数字には出ませんが、トータルでの軽量化に大きく貢献するでしょう。


コルナゴ
(コラムの内側、リブのカーボンに直接ネジが切られる構造。レース機材と割り切れば合理的だが、もし破損すれば即フォーク交換という諸刃の剣)


C64ディスク
(ディスク仕様もリリースされ、フレームの重量増は僅か15g。スルーアクスル化も伴ってまさに不撓不屈の超剛性)


しかしながら、ここまでの徹底的なブラッシュアップにも関わらず、実際のライドレビューの評価はあまり芳しくありません。Bikeradarのジャック・ルーク氏はC64を「信じられないほど硬く、活発で平凡なバイク」と評価します。


C64が非常に良いバイクであることは間違いありません。非常に軽く、非常に硬く、ハンサムなスーパーバイクです。下りでは無謀な程のスピードで攻め込んでもしっかりと安定し、登りではかつて無いほどの加速性と反応性を提供してくれます。

しかしながら、それらは今日日スーパーバイクとして当たり前のことです。純粋に性能面で評価すると、このバイクに65万円の価値があるとはとても思えません。これは好みの問題になりますが、もしあなたがコルナゴという名前、他メーカーに決してないラグ構造、高品質で丁寧なペイントに20万円以上の魅力を感じないなら、間違いなくあなたは他のバイクを選ぶべきでしょう」
http://www.bikeradar.com/us/road/gear/category/frames/road/product/colnago-c64-review-51811/













まあここまで行くと完全にロマンやな。というか流行か知らんけど、何か最近また硬めのフレーム多ない?
ちょっとうれしい時の顔、琴葉茜






うーん流行というよりかは、レース向けに作るとどうしてもそうなるって感じじゃないかな。でもC60が出たときも十分堅いって言われてたのに、それ以上堅いって完全にレース機材だね。ロマン溢れる1台だけど、お世話になることはなさそうかも
解説用、三角口、琴葉葵







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