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TIME渾身の新フレーム!? アルプ・デュエズ、細部に隠された大きなこだわりとは

TIME.jpg


これはTIMEの新たな方向性を示す次世代的なバイクと言えるでしょう。TIMEは先日、軽量バイクの追加ラインナップとしてアルプ・デュエズ (ALPE D'HUEZ )を発表しました。

気になる重量はペイント無しのSサイズで840g。これはIZON比で8.7%の軽量化ですが、LOOKのHuezRSとは100g以上の差があり、あまり軽いバイクとは言えません。また海外レビューを見ても「従来のTIMEほど快適ではない」「一昔前のバイクに乗っているような感覚」と性能的な評価はあまり良くありませんでした。

しかしながら、このバイクは単なるレース機材ではありません。ISPを捨てて実戦的な仕様としながらも、TIMEが目指したのはロードレース最強ではなく、100km未満のライドにおける最適解、そして究極の所有感です。



TIME2.jpg(限定50本のリミテッドカラーはペイントを最小限に抑えたクリア仕様。フレームの製造工程は全て手作業で行われ、職人が22時間を掛けて1台のフレームを製造する。ディスク仕様は来年から追加予定)




その根拠は、今まで頑なにしなりを重視してきたTIMEがここに来て剛性対重量比を25%も向上させている点です。確かに、剛性が高ければ高いほど、速く走れるバイクになります。しかし剛性が高いバイクを作る事は、高剛性至上主義のLOOKと離反したTIMEの哲学に反します。

となれば変わったのはマーケティング戦略。何を売るかではなく、誰に売るかを改めて考え直したと見たほうが自然でしょう。元々TIMEでは発売されたフレームの多くがレースに使用されず、メーカーが目指す方向性とユーザーの用途が合致しない状態が長年続いていました。

つまりこのバイクは、その問題に一石を投じるTIMEの技術を使ったTIMEならざる1台です。とは言えAktivフォーク、RTM成形とTIMEの主要な技術は全て網羅された最新鋭のバイクで有ることに変わりはありません。究極のライド体験を求める方にぜひオススメしたい1台と言えるでしょう。
http://www.bikeradar.com/us/road/gear/category/bikes/road/product/time-alpe-dhuez-01-review-51779/













TIMEさん……新しいん出すんはええけど、そろそろフォーク別売りしてくれんかな
ちょい悲しい時の顔、琴葉茜






下位モデルのアルプ・デュエズ21も30万で同時発売だけど、こっちはノーマルフォークしか無いし、ちょっと微妙かな。数万足せば完成車のHuez買えるし、そっち買ったほうが幸せになれるかも
解説用、三角口、琴葉葵







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