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ジャイアントTCXアドバンスド インプレレビュー

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ガラスのように滑らか

TCXの大きな特徴は圧倒的に滑らかな乗り心地です。ペダルを素早く踏むと、2つの顔を持ったライド特性が得られました。フロントはリアよりも快適で全体としては滑らかでしたが、チャタリングやバンプを乗り越えても最高速度で駆け抜けることができました。それは間違いなくレースバイクです。

しかも快適なだけでなくボトムブラケットの優れた剛性によってその加速力は折り紙付きです。




完璧なシクロクロスバイク

このようなハイエンドフレームは、その性能を最大限発揮するための機能があります。

その一つが、ふいのチェーントラブルを予防し、タイムロスの可能性を最小限に抑える為のオリジナルのチェーンガイドです。またこれは、デフォルトの設定だけでなく、様々な種類のチェーンリングに対応してます。自分の技術に自信を持っている場合は、軽量化のために取り除くことができます。

TCXには、Giant独自のD形シートポスト(D-Fuseと呼ばれる)を採用しています。シートポストの背面を平らにする工夫は新しいことではありませんが、それは実証済みのコンプライアンス技術であるため、いかなる状況でも確実に作用します。

TCXは泥だらけの状態でも走り続けれるように、33mmタイヤに対して十二分なクリアランスを提供します。さらに必要があれば私はTCXが40mmまでのタイヤを装備できると推測しています。


2018年のGiant TCX Advanced Pro 2には世界チャンピオンのDNAがあります
ジャイアントは1x CXバイク用のフルカバレッジチェーンガイドを設計した。
カーボンシートポストに、フレーム内蔵のシートポストクランプ
33mmのSchwalbe X-Oneタイヤは、十分な性能と快適性を持ち、
リアは泥だらけの日のために十分なクリアランスを持っていますが、
それによって生じた問題はありません(私は40mmタイヤも装着できると思います)
整備の簡単なケーブル配線システムを選択
リアディレイラーハンガーは、フレームの外側に配置されています(Cannondale SuperXとよく似ています)
「D」形シートポストは、リアの快適性を向上させ、さらに信じられないほど快適なフォークを備えています。
12mm、位置調整可能なスルーアクスルと140mmのローターを組み合わせることで、優れたCXセットアップが可能
新たに誕生したU23世界チャンピオンのJoris Nieuwenhuisの協力によって完成したGiant TCX Advanced Pro 2は、競争力のあるCXライダーにとって非常に強力な武器となるだろう 。
http://www.bikeradar.com/us/road/gear/category/bikes/cyclo-cross/product/giant-tcx-advanced-pro-2-review-51491/













ここまでレース意識しておいて30万ってプライスタグヤバない?



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