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CAAD12よりマストバイ!? オプティモの知られざる魅力

オプティモ


2015年、キャノンデールはそれまで、カーボンキラーと銘打っていたCAAD10に変わり、CAAD12を発表しました。キャッチコピーは『アルミフレームの神』と大層な謳い文句ですが、実際それに見合うだけの実力を持つ名機です。

しかし面白いことに、キャノンデールは神を作ったついでに、神殺しも作ってしまいました。それがCAAD12の下位モデル、CAADオプティモです。素材はCAAD12のC1より劣るC2アルミ、CAADシリーズに特徴的な潰し加工もかなり省略されており、シートポスト径も従来通りの27.2mm、一見CAAD12の下位互換の様に思えます。

ですが、その認識は全くの間違いです。CADD12、オプティモ、両者の間には8万5000円の価格差があります。つまり、同じ予算で両者を比べた場合、オプティモであればフォークとホイールをまるまる新調してもお釣りが来ます。果たしてCAAD12の完成車と、ENVEフォーク、ZONDAを装備したオプティモ、どちらがより魅力的なパッケージでしょうか。


このように、オプティモは真に戦闘力を求めるライダーのための1台です。さらにチューブの厚みがCAAD12より大きいため、衝撃や経年劣化に強く、シムの使用で25.4mmポストも使用可、BBもシマノ仕様と、拡張性と汎用性、その両面で高い性能を誇ります。その上CAAD12譲りの高い快適性は健在で、ロングライドからちょっとしたレースまで、正しく攻守最強のモデルでしょう。初めての1台はこれで決まりです。













8万5000円か……外通やったらカーボンホイールも射程圏内な価格差やで……
ヤバい事に気づいてしまった時の顔、琴葉茜






しかもモノとしてはCAAD12の下位モデルと言うより、ちょっと手抜きなCAAD10だからね。仕上げは結構ケチってるけど、実質的な性能差はホイールの差より小さい範囲だったよ。
解説用、三角口、琴葉葵







関連記事:最もクレイジーなシクロクロス キャノンデールSuperX









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