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【info】
6/13、本業が立て込んできたためしばらく不定期更新になります。何卒ご容赦ください

英シェアサイクル、大幅な規模削減 運用コストが背景か

シェアサイクル5


マンチェスターで展開中の大手シェアサイクルMobikeですが、先日すべての自転車を回収し、そのサービス範囲を、マンチェスター中心の市街地に限定することを発表しました。これを無視したユーザーは、次回の使用料金に多額の罰金が加算されます。

同社の経営マネージャー、スティーブ・パイアー氏は、この決定を「バイクの密度を確保し、ユーザーの利便性を向上させるための施策だ」として発表していますが、それはあくまでカバーストーリーでしかありません。

Mobikeを始めとしたドッグレスシェアサイクルでは、バイクの回収費用が運営上の大きな問題となっています。家の前や路上ならまだ可愛いもので、悪質なユーザーは河川やゴミ置き場など、回収が難しい場所に放棄し、家の中に持ち帰る例も報告されています。

そういったバイクを回収するため、シェアサイクル側も回収員の増員を計画してはいますが、遠方の回収は難しく、また人件費の増加は、薄利多売のシェアサイクルにとって余りにも大きな課題です。

今回の変更はそれら運営側の都合が大きいと見て間違いないでしょう。本場中国では今も莫大な利益を生み出し続けているシェアサイクルですが、海を超えたイギリスではその理屈は通用しないのかもしれません。Mobikeは今一度、現地の歴史や文化を学び直す必要があると言えるでしょう。
http://road.cc/content/news/232287-all-1000-mobikes-removed-manchester-theyll-be-back-and-greater-numbers














この手のニュース見る度、指定場所に止めたら割引でえんちゃうって毎回思うんやけど、何で実現せんのんやろか
ちょいおこなお姉ちゃんの顔、琴葉茜







まあそれやるとGPSの位置ずれとかでまた問題になりそうだけどね。ていうか中国のシェアサイクルは『電車も自動車も過密すぎて、使い勝手悪い(使えない)』って背景からヒットした商売だし、交通網がきちんと整備されてる国に直輸入しようとするのが、そもそもの間違いなのかも
基本3





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