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6/13、本業が立て込んできたためしばらく不定期更新になります。何卒ご容赦ください

バーテープはどこまで巻くのが最適か 風洞実験で立証

バーテープ


エアロハンドルの多くは上ハンドルの両端に段差が設けられ、バーテープ末端の位置を分かりやすく示しています。これはバーテープによってエアロ効果が失われるのを防ぐためです。しかし、プロトンではそれを全く考慮せずにハンドル全体をパーテープで覆うのが一つのトレンドとなっており、多くの選手がそれを実践しています。

その理由としては肘をハンドルに乗せるTTフォーム(通称、お祈り)のためというのが一番だと思いますが、あまり逃げを行わないスプリンター系の選手でも、この特徴は見られます。ひょっとしたら何か別の理由があるのかもしれません。


そこでドイツのGST風洞である実験が行われました。これは時速45キロの空気抵抗をヨー角±20まで計測したもので、バーテープの巻き方に関しても3種類の違いが試されています。


グラフ5


これがその結果を表したグラフです。緑が、上ハンドルのバーテープをすべて取った場合。赤は段差まで、青は上ハンドル全体をバーテープで覆った時の空気抵抗を示しています。

結果を平均するとそれぞれ0.7wの差があり、バーテープで全て覆った場合とバーテープを全て取った場合、この2つを比べると、両者には約1.5wの差があります。


このことから分かるのはバーテープの有無がエアロ効果に大きな差を産まないということです。TTではタイムに影響するかもしれませんが、この程度の差ではロードレースで十分なアドバンテージは生まれません。それよりもバーテープを巻かないことによるフォームの制約の方が大きな問題になります。

またバーテープがなくても上ハンドルを握ることは出来ますが、ハンドル表面のグリップは大きく低下します。普通に走るだけなら問題ありませんが、走行中の補給や給水なども考えると、どちらが効果的かは明白です。


しかし、アマチュアライダーにとってそれが最適かどうかは、まだ議論の余地があります。事実としてバーテープを巻いたエアロハンドルは少し不格好です。しかも費用対効果の面でもあまり優れているとは言えません。エアロハンドルの特徴を最大限活かしたいのであれば、バーテープはSTIの位置で巻き終えるのが最も良いでしょう。
http://www.bikeradar.com/us/road/gear/article/should-you-wrap-aero-bars-51143/













見た目的には結構違いあるけど、実際の変化は微々たるもんなんやな
ちょっとうれしい時の顔、琴葉茜







まあエアロハンドルの時点で普通のと比べて4~5wしか差はないからね。サイコンとかも考えるともっと差は縮まりそうだし、やっぱりエアロは見た目以外あんまり考えないほうが良いかも
基本7







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