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6/13、本業が立て込んできたためしばらく不定期更新になります。何卒ご容赦ください

エアロ効果だけじゃないZIPP858NSWのさらなる進化

858.jpg

先日ZIPPから新しい858NSWが発売されました。

これは808NSWの改良版ですが、その一番の特徴はリムの内側に設けられた波状の凸凹です。ZIPPのプレスリリースによればこれはザトウクジラのヒレから着想を得た新たな空力装置で、空気抵抗を削減し横風に強いリム形状だとしています。しかし本当にそれだけしょうか。

808NSWの重量はリムブレーキ仕様とディスク仕様で1810gと1860gです。それに対し858NSWの重量は1750gと1834gになり若干ですが軽量化に成功しています。その違いはたった60gですが808と858は同じハブ、スポークなので、リム形状のみでここまでのダイエットを成し遂げた事になります。

ZIPPのホイールは今まで、度重なるマイナーチェンジでより速いホイールになる代わりに、より重いホイールへと進化を遂げていました。しかしここに来てようやくその進化に歯止めがかかったようです。そのうちZIPPが軽量ホイールの一角に名を連ねる時代もいつか来るのかもしれません。
http://www.zipp.com/wheels/858-nsw-carbon-clincher/#sm.0000wbd6g0w01dddyzc17rq0r8ppm















NSW軽量化でググってもこの事書いとる記事1つも引っかからんかったんやけど、みんなZIPPに騙されすぎちゃう?
ちょっとうれしい時の顔、琴葉茜







よく見ると454も404より30g程軽量化してるね。ソートゥースの効果に関してはZIPPに風洞実験っぽいGIF画像あるけど、比較実験とは書いてないから両方同じ条件とは限らないし、858も純粋な77mmハイトよりはエアロって感じじゃないかなぁ
基本7







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