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【info】
6/13、本業が立て込んできたためしばらく不定期更新になります。何卒ご容赦ください

ロードバイクのギア数はどこまで増えるか

ギア数

シマノは1999年からずっど14速コンポーネントの特許を保持しています。当時はシマノによる更なるブレイクスルーが期待されていましたが、シマノはその期待に答えられず、現在でもデュラエースは11速のままです。それは一体何故でしょうか。

14速化自体は不可能ではありません。スプロケットのギア同士を1.66mmに狭め、下2枚を上のギアにぶらがる形で設計すれば、スプロケットも既存のフリーに十分収まります。それに合わせてチェーンのデザインも変更します。ローラーを廃し、インナープレートを1枚の分厚い板に変えることでチェーンの幅を大幅に狭めました。これによって14速化の課題は十分にクリアできます。

しかし、シマノは長らく11速の席にあぐらをかいたままです。その理由としてミドルエンドを11速化してしまったことが挙げられます。105の11速化は多くのサイクリストにとってとても嬉しい出来事でした。売上を伸ばしたいシマノにとってもこれ以上無い最善手であるかのように思えます。

しかし、それは同時に更なる多段速化への道を閉ざしました。今後もしデュラエースが12速になるとすれば、その時のSORAは11速かもしれません。
http://www.bikeradar.com/us/news/article/shimano-14-speed-patent-50973/















12速なあ。それよりもウチとしてはコンパクトチェーンリングで違和感なく使える32tインナーが欲しいんやけど、シマノさん作る気ない?
お姉ちゃんしてる時の顔、琴葉茜







お姉ちゃんそれ何に使うの?
基本3







一般的な脚力で「後ろ25tまでしか無くてもでも山登れますよ(ドヤァ」って出来るんやで? すごない!?
半目6








あーそれはちょっと欲しいかも
基本1






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