琴葉サイクルマガジン

2017/10/05

HED ヴァンキッシュ6　リム幅はなんと驚きの30ミリ

ヴァンキッシュ６はHED 初の『フル』カーボンクリンチャーです。今までHEDのカーボンクリンチャーは、ホイールの破損を防ぐためアルミビードフックと補強されたブレーキトラックを備えていました。これはユーザーの安全に配慮したゆえの措置だったのですが多くのユーザーの間では不評でした。

そこでHEDはディスクブレーキに活路を見出し、新しいフルカーボンクリンチャーホイールの開発に成功しました。一番の特徴はそのリム幅と空力性能です。リムからブレーキトラックを排除したためリム形状に制約がなくなり、空力性能の極限を追求することが可能になりました。新しいヴァンキッシュ6には一切の空力的妥協はなく、その性能は同社のベンチマークホイールJet６を上回ります。

さらにこのホイールはチューブレスにも対応し、あなたの行動範囲をさらに広くするでしょう。重量こそ１５８９ｇと軽量ではありませんが、６０mmハイトクリンチャーは１８００ｇ台も珍しくありません。それらと比べれば圧倒的に軽量といえるでしょう
http://www.bikeradar.com/us/road/news/article/hed-vanquish-6-price-weight-details-50947/

２８万でこれ買うぐらいならBORA３５DB買うわって思ったけどハイト25mmも違うのに84ｇしか差がないって
…………カンパさん手抜きすぎん？








カンパニョーロってモデルによって当たりとハズレの差が大きいから油断ならないよね。リムブレーキのBORAは普通にいいホイールだし、前もG3組みにしちゃえって発想は分かるんだけど、なんでこうなっちゃったんだろう。
あれはあと２～３回マイナーチェンジ挟むまで待ったほうが良いかも

関連記事

• 画期的な発明！？　リム重量が変化する驚きのホイール
• エアロ効果だけじゃないZIPP858NSWのさらなる進化
• HED ヴァンキッシュ6　リム幅はなんと驚きの30ミリ
• カーボンリムの過酷なテスト　通常使用では破壊不可！？
• Roval CLX 50は晴れの日用ホイール

ブックマークの登録・いいね！ お願いします
広告からお買い物してくださると、さらにありがたいです。