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ジャイアント プロベルディスク2018 よりエアロなディスクロード

プロベル
プロベルディスク2018の正面。空気抵抗を削減した代わりに、タイヤクリアランスはほとんどない。写真のタイヤは25Cと推定


一般的にディスクロードは従来のリムブレーキ版より、エアロでないと結論付けられています。

その証拠に、LOOKは795のディスク仕様を作りませんでしたし、スコットもディスクブレーキは空気抵抗を増加させると述べ、新たな対策に乗り出しました。しかしそれは本当に真実でしょうか。

ジャイアントは新型のプロベルディスクが、リムブレーキ版よりも空気抵抗が低く、よりエアロであると主張しています。
その理由はフォーククラウンにありました。従来はブレーキを設置するため、それに合わせた大きさに設計する必要がありました。しかし、ディスクブレーキではその配慮は必要ありません。


結果としてプロベルディスクは、タイヤ幅の汎用性と引き換えに、リムブレーキ版よりも空気抵抗を削減することに成功したのです。
http://www.cyclingweekly.com/news/product-news/giant-propel-disc-2018-range-aero-road-bike-now-disc-equipped-347790













トレンドとしては、新規性を出すためにタイヤ太目のエアロディスクロードが多いけど、
ホビーレーサーの需要狙うなら28C以上はいらんわな。


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