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GCNクイックビュー 「カーボンVSアルミ 徹底討論」


エモンダSLとエモンダALRは同じジオメトリ、同じコンポーネントを持ちながら違う素材で差別化を図っています。今回GCNのサイモンとダニエルはそれを利用して2つのフレームを交互に乗り換え、カーボンとアルミの違いに迫る実験を行いました。その結果は分かりきっているように思えますが、意外な真実が明らかになりました。



・価格と重量

カーボン製のSLの方が280g軽量です。しかし、両者には4万円の価格差があり、280gの差は差額分の装備でひっくり返せます。またこの重量差は10kmのヒルクライムで25秒のアドバンテージになりますが、その25秒で一体何が出来るのでしょうか。



・快適性

一般的にカーボンはアルミに比べて快適性が良いとされていますが、今回のテストでは違いが見つかりませんでした。またテストでは、空気圧などの差が結果に影響しないように、どちらのフレームも同じホイールで検証しています。
サイモンも同じテストを行った結果。カーボンのほうが若干快適だと主張していますが、その効果はワイドタイヤより小さく、空気圧やタイヤの銘柄が異なれば分からなかったかもしれないと認めています。



・剛性

これはどちらも大差はありません。素材自体ではカーボンの方が弾性に優れアルミは強度で優れますが、どちらも素材の強みを活かした巧みな設計で上手く作られています。



・見た目

画像解析の結果によると99%シルエットは同じです。強いて言えばカラーバリエーションが異なるのでそこで好みが別れるでしょうが、つま先で弾けばどちらもいい音がします



・どちらを買うべきか

それは価格や予算では無く、あなたがロードバイクに乗りたいのか、それともカーボンフレームに乗りたいのかで決めるべきです。ロードバイクを快適で安全に楽しむために必要なのはロードバイク本体だけではありません。サイクルコンピュータ、ウェア、ボトル、シューズ、ペダル、ヘルメット、ライト、サドルバッグなどのサイクル用品はフレームと同じぐらいに大きな役目を果たします。
なので軽量性や快適性を求める場合でもカーボンフレームは多くのサイクリストに適しません。

しかしカーボンフレームが魅力的であることもまた1つの事実です。その選択が多くの困難を招くことは明らかですが、カーボンフレームに乗りたいサイクリストがアルミフレームに乗っても後悔を産むだけでしょう。
https://www.youtube.com/watch?v=h3RG5dztrXM













エモンダALRってアルミの中では快適な部類だし、他のモデルだったらまた違った結果になったんだろうけど、ショップで散々言われてる「カーボンは快適」って一体何なんだろうね。
基本3







まあセールストークやな。在庫置かなくて良い分、同じ売上でもサイクル用品より高いフレーム売れた方が美味しいやろうし、向こうも商売やからあんま言うこと鵜呑みにしたらアカンで
ちょいおこなお姉ちゃんの顔、琴葉茜





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