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【info】
6/13、本業が立て込んできたためしばらく不定期更新になります。何卒ご容赦ください

SRAMのe-bike用コンポーネントが8速仕様な理由

スラム

現在、最も普及しているコンポーネントは11速仕様ですが、SRAMのe-bike用コンポーネントEX1はそうではありません。

これは11枚のギアスプロケットがe-bikeにとって不要な装備だからです。そもそもスポーツ自転車のギアがここまで増加したのは、エンジンであるサイクリストの負荷を軽減するためという背景があります。その役割をモーターに代替出来るe-bikeはギア数を削っても問題は何一つ起きません。

そしてその変化はコンポーネントに3つの特徴を与えました。

1つ目は低価格化です。e-bikeではモーターユニット本体が既に重いため、軽量化の効果が薄く、軽量なコンポーネントを必要としません。そのためEX1はSRAMのハイエンドナンバーを冠しながら、エントリーモデルと同等のプライスタグを提示しています。
(但しEX1のために新造されたカセットスプロケットは除く)

2つ目は耐久性の向上、チェーンは11速のものより太く強靭に出来ていて、スプロケット、チェーンリングも同様です。

そして3つ目は意外かもしれませんが、操作性の向上です。11,13,15,18,24,32,40,48の非常にワイドレシオなギアを設定することで、目的のギアに素早くアクセスすることが可能になりました。これは他のコンポーネントには真似出来ない芸当です。
http://www.bikeradar.com/us/mtb/gear/category/components/groupsets/groupset-mountain/product/sram-ex1-review-51529/



















他のパーツはくっそ安いのにスプロケットが5万ってヤバない!?
8速やのにXX1のイーグルカセットと値段一緒やんけ!!
割とおこなお姉ちゃんの顔、琴葉茜






ガチマウンテンで使ったら2500kmでそれが駄目になるっていうのも驚きだよね。いくらそれが最適って言っても、11速仕様で既存のカセットと互換性もたせたほうが良かったんじゃないかな
基本3





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