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BMC SLR03 最も完成度の高いエントリーバイク

BMC.jpg

BMC SLR03の素材は価格に制限されていますが、技術は何も制限されませんでした。

多くの場合、エントリーモデルがハイエンドに劣っているのはカーボンのグレードだけではありません。カウンターヴェイル、フラックスステー、ISOスピード、専用ブレーキ、曲がりくねったフォークに代表されるメーカー特有の技術はグレードが下がるにつれて省略されます。

しかしそれはコストダウンにどれだけの効果をもたらしますか?
特殊素材はともかく、形状の違いは価格にそこまで影響を与えません。その理由はただ単にユーザーにハイエンドなフレームを買わせるための涙ぐましい企業努力でしょう。

ですが、メーカーの事情によってバイクの性能が左右されるのはサイクリストにとって嬉しいことではありません。そこでBMCは一切の妥協を完全に排除したエントリーバイク SLR03を開発しました。

SLR03のデザインはリッチー・ポートがプロツアーで駆るSLR01と100%全く同じものです。スイス人は誠実なのでイタリアやカナダのメーカーような真似はしません。また拘ったのはデザインだけでなく、剛性面でもカーボングレードに応じたチューニングがなされ、快適性を保ちながらも反応性のいい乗り心地に仕上がっています。

唯一欠点を上げるとすれば重量面でいくつかのエントリーバイクに劣っている事ですが、ホイール1つでひっくり返せる差に何の意味があるでしょうか。
http://www.bikeradar.com/us/road/gear/category/bikes/road/product/teammachine-slr03-review-51516/













ふと気になってジオメトリ見てみたけど、チェーンステー長402mmしか無いんだねこれ。
SLR01は410mmもあるのに、普通逆じゃない?
基本3







流石BMCさんやで!カラーリングもカッコええし、初めてのカーボンにはおすすめの1台やな!
半目6






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