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UCI会長「ジロ開催までに解決する」 フルームの疑惑、終局への動き

フルーム、ラパルティアン


これは大きな動きになるかもしれません。UCI会長ダヴィ・ラパルティアン氏は先日、スイスNeueZürcherZeitungの記者に「フルームの事件はできるだけ速やかに解決すべき問題だ」としてジロ・デ・イタリア開催までに事態を収拾したい意向を明らかにしました。

この事件はフルーム個人だけの問題ではなく、自転車競技全体にとっても悪いことです。そのため早期解決を目指したいと思いますが、しかし同時にライダーの権利も重要視されるべきです。フルームは自身の潔白を証明しようとしている。それが嘘か本当かはっきりするまで、UCIが彼に処分を加えることは出来ません」

この事件に反応する他のライダーに関して、ラパルティアン氏は「個々の意見と自由を尊重する」と前置きしながらも、憶測や偏見に基づく発言が多いと難色を示しています。事実、この話題には多くの現役選手、元選手、その他業界人が言及しており、過激なものでは、チームSkyが解散するといった予想も飛び出していました。

またラパルティアン氏は確約できる事実として「フルームだけが優遇されることは、決して無い」と強く表明しました。これは現役選手の間で、ルールに関し幾つかの誤解が有ったことが原因ですが、フルームのAAF判定当初、彼を非難したトニー・マルティンは、すでに主張を取り下げています。最終的な判決はもうしばらく待ち続ける必要があるでしょう。
http://www.cyclingweekly.com/news/racing/giro-ditalia/uci-president-hopes-resolution-chris-froome-case-giro-ditalia-366105












うーん、早期解決は嬉しいんやけど、言うてラパルティアンさん言動と行動が一致せんとこあるし、いまいち発言通りに受け取れんのが悩むところやな
ちょい悲しい時の顔、琴葉茜






早期とは言いつつ、5月6日までって結構長いよね。それに今の時期に決着ついても色々混乱は大きいだろうし、この発言はジロ主催側へのリップサービスって意味が大きいのかも
解説用、三角口、琴葉葵






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サイクルレーンは環境破壊!? 政治家「大気汚染を加速させる」

労働党


イギリスである議員の意見が話題になっています。先日、労働党のバローネス・ローリングス氏は、国会で「大気汚染対策のためサイクルレーンを減らすべき」と主張しました。

これは同じ党のロード・ウィンストン氏の主張を借りたもので、ウィンストン氏は以前からサイクルレーンの為に狭くなった道幅が、渋滞を増加させ、大気汚染の原因になっていると繰り返し述べています。しかし現状それを裏付けるデータはなく、その主張自体はロビー活動の一種のようなものです。

しかし今回彼は、特に新しい裏付けもなしに、その主張を国会に持ち込みました。これに対し多くの市民から批判を受けています。彼が今後どのような処分を受けるかは分かりませんが、労働党支持率の低下は避けられないでしょう。

またこれに合わせロンドン市は「サイクルレーンは混雑と汚染を引き起こさない」と述べ、サイクリストや歩行者の優遇、公共交通機関の拡大など自家用車を規制する方針で大気汚染対策の指針を打ち出しました。バローネス・ローリングス氏の行いは結果的に自分たちの首を絞めただけに終わるのかもしれません。
http://road.cc/content/news/235627-labour-peer-lord-winston-repeats-claim-cycle-lanes-cause-pollution












ちょっと議事録見てみたんやけど

労働党「大気汚染対策どうなっとん?」(下手に答えたら叩いたろ)

行政「公共交通機関の汚染対策に35億ポンド出資するで、自家用車は排ガス規制の強化案を今年中に作っとくわ」(ドヤァ)

労働党「ふーんそっか」(やべぇよやべぇよ)

って流れから出た発言っぽいな。その人から見たら最善手のつもりだったんやろうけど、行政の方が1枚上手やん
半目6






一見理にかなってるようだけど、渋滞するなら電車や自転車使うって人も多いだろうし、ちょっと袖の下が透けて見える感じだね
解説用、三角口、琴葉葵






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サルブタモール疑惑ついに決戦か!? フルーム弁護団「閾値違反は腎臓の問題によるもの」

フルームうぇうぇうぇい


今シーズン最大の事件に関して、新たな進展です。フランスのスポーツ紙L'Équipeは、フルームの雇った弁護団が前例のない主張を行ったとして、大々的に報じました。

その主張の内容は、件の2000ng/mlの数値が、腎臓の機能不全によるものだという物です。弁護団はその根拠として、閾値違反でなかった日の尿中サルブタモールが平均より低かったことを述べ、腎臓内に蓄積されたサルブタモールが一気に放出された結果、閾値違反に繋がったとしています。

しかし問題はそれが証明できるかどうかです。UCIの法的アンチ・ドーピング・サービス(LADS)は中立的な腎臓専門医に調査を依頼したとのことですが、再現性が無ければフルームが処分を免れる事はできません。

またこれに関し、ジロ・デ・イタリア大会ディレクター、マウロ・ヴェーニ氏は「フルームの潔白を信じており、早く全てが明らかになることを願っています」として、フルームに出場停止処分が課せられない場合、ジロに歓迎する方針を明らかにしました。このように多くの人が判決を今か今かと待っていますが、それには厳正な審査が求められます。今はただ、信じて待つしか方法はないでしょう。
http://www.cyclingweekly.com/news/racing/chris-froome-reportedly-set-to-argue-that-kidney-problem-caused-adverse-salbutamol-test-365861












うーん、信じたいとは思うけど、これはちょっと無理矢理過ぎん? 腎臓の事はあんま知らんけど、そんなタイミングよくドバっと出るもんやないやろ………
ちょいおこなお姉ちゃんの顔、琴葉茜






もうちょっと掘り下げると、腎臓の機能不全でサルブタモールが蓄積、その後、腎機能の正常化によって一気に排出されたって話らしいけど、9月7日って別に休息日明けでも無いしね。細かい検証は具体的な数字が出てからだけど、信憑性はちょっと薄いかも
基本11








関連記事:フルームの疑惑に新たな進展!? 闇に隠されたその真相とは

関連記事2:フルームの疑惑はUCIのシナリオではない 知られざる事件の裏側




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誘致費用は4.7億円!? 2021年世界選手権開催にベルギーが立候補

ベルギー


2020年のホストは決まっていませんが、2021年の開催国はここで決まりかもしれません。ベルギー・フランダース地方の財務省長官、フィリップ・マイター氏は開催国への立候補のため、入札資金として350万ユーロを用意したと発表します。

これはUCI世界選手権100周年となる2021年の大会を誘致するためで、開催予定地であるフランダースの首相、ゲールト・ブルジョワ氏も「世界選手権の誘致はフランダース地方のイメージ向上、景気改善の為にも絶対欠かせない1大プロジェクト」として誘致に向け強い意欲を見せています。

またその経済効果に関しては全体で3000万ユーロと見積もられており、フランダース地域だけでなくベルギー政府、ベルギー自転車連盟もこの入札を支持、現在、物流面での実現可能性調査を行っている段階です。

これが実現すればフランダース地方7回目のUCI世界選手権となり、フランダース地方は自転車の聖地の1つとして、長らく君臨することになります。正式発表は9月、インスブルックの世界選手権までおあずけとなりますが、フランダース地方以上の適任候補が現れるとは思えません。これは事実上の決定事項と見て間違いないでしょう。
http://road.cc/content/news/235378-flanders-bidding-centenary-road-cycling-world-championships












2020年はローテ的にイタリアかな。UCIも去年みたいなポカやらかさないように100回目は無難なとこ選ぶだろうし、2021年のベルギーはほぼ確定だろうね
基本7






まあラパルティアンさんが「フランスでやりたい!」って駄々こねる可能性はワンチャンあるけどな
ちょいおこなお姉ちゃんの顔、琴葉茜






関連記事:21億円の大赤字!? UCI世界選手権2017の大きな失敗


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ミケル・ランダ「ジロは出ない」 目標はダブルツール制覇!?

ミケル・ランダ4343


移籍から早くもエースとしての活躍が期待されるモビスターの注目選手、ミケル・ランダですが、故郷スペインのマルカスポーツ紙に「ジロは見送る」との発言を残したことが明らかになりました。

「私はジロに出ない。何故なら最善の状態でツールに出場したいからだ。ジロ優勝を目指したくない訳ではないが、マイヨジョーヌを獲るための致し方ない犠牲だと思っている」

モビスターの動きとしてはもう一人のエース、ナイロ・キンタナもツールに投入し、チームとして表彰台を目指す体勢が予想されますが、気になるのは、モビスターが誇るスーパーアシスト、アレハンドロ・バルベルデがどちらに付くかです。それに関してランダは「特に気にしない」としてコメントを控えますが、苦境は隠せません。

また彼は目をつけているライバルとして、キャノンデール・ドラパックのリゴベルト・ウラン、AG2Rのロマン・バルデの両名を名指しで上げ、TTでは自分に並ぶ選手として警戒心を露わにしました。2018年の今シーズン、開幕前から大きな騒ぎが続き、勢力図が入れ替わりましたが、それで得をしたのは1人だけではありません。今年のマイヨジョーヌは高い可能性でモビスターの物になるでしょう。
http://www.cyclingweekly.com/news/racing/mikel-landa-confirms-hell-skip-the-giro-ditalia-as-he-targets-tour-de-france-glory-in-2018-365773











んーどうなんやろな。実際走ってタイムが少ない方がエースって感じなんやろか……
ちょっとうれしい時の顔、琴葉茜






まあバルベルデさんはキンタナ贔屓だろうね。ランダが同じスペイン人選手って言っても、日本で言うと東京と大阪ぐらい出身地に差があるし、バルベルデさんランダのことそこまで意識してないと思うよ。
解説用、三角口、琴葉葵





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TREK、2018年はディスクロードで大攻勢!? 新フレームも密かに発売

TREK エモンダSLディスク


エモンダ、マドン9、新しいモデルが出る度に業界を騒がせ、他メーカーの1歩先を行くTREKですが、2018年もその勢いは留まるところを知りません。彼らのバイクを使用するWorldtourチーム、トレック・セガフレードは今シーズン初の初陣となるツアー・ダウンアンダー2018、その大舞台で、ディスクロードを使用しました。

これはTREKが誇る超軽量ディスクロード、エモンダSLRによる所が大きいと思いますが、それだけでは終わりません。日本ではあまり話題になっていませんが、TREKは2018年モデルで、エモンダSLにもディスクロードモデルを追加しました。

今はまだ米国内での販売に留まっていますが、反響次第では2019年日本向けラインナップに追加という可能性もありえます。そして気になるスペックは、フレーム重量こそ1149gとリムブレーキモデルより58g重いですが、エモンダSLRディスクのフォークを流用することによって、重量のネガはほぼ誤差レベルにまで落ち着いています。

もしこのモデルが日本に上陸すれば、他のメーカーもディスクロードに力を入れざるをえなくなるでしょう。そうなればディスクロードはより大きく発展します。今ディスクロード選びで悩んでる方は、もう少し待ってみても悪くないかもしれません。
https://www.trekbikes.com/us/en_US/bikes/road-bikes/performance-road/%C3%A9monda/%C3%A9monda-sl-7-disc/p/1464050-2018/?colorCode=black











先月ぐらいサイト見た時は無かった気がするんやけど……いつの間に追加したんやろかTREKさん
ヤバい事に気づいてしまった時の顔、琴葉茜






まあこの時期にもう在庫が無い事から考えても、今のところメインで売り込むつもりは無いんだろうね。本番は来年再来年辺りに見据えてるのかも
基本7






【追記2018/1/17】
よく見たらクイックステップもディスク仕様のヴェンジ使ってましたね。まあこっちはエスワヴェンジがディスク仕様しか無いってのが大きな理由だと思いますので何卒ご勘弁を ブックマークの登録・いいね! お願いします
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最新研究で判明! サイクリングとEDの関係性は非科学的な通説

勃起不全


この事実は4102人を対象に行なった調査によって明らかになりました。多国籍研究機関よると、サイクリスト2774人、ランナー789人、水泳選手539人の各グループ、それぞれのED(勃起不全)発症率を比較した結果、全てのグループで同じ割合が検出されました。

この結果は、サドルの圧迫が生殖器にダメージを与え、EDの原因になるという従来の研究を否定するもので、その理由に関して著者の1人は、従来の研究に他のスポーツと比較するという視点がなかったこと、サンプルサイズが小さすぎることの2点を指摘しています。

また、この研究では自転車の種類、服装、サドルの種類、角度、ハンドルの高さ、走行距離による違いも比較され、週三回以上走る高強度サイクリストと週末サイクリスト、その両者の間でED発症率に差がないことも判明しました。

しかしながら、ハンドルの高さがサドルの高さよりも低い場合のみ、会陰部の麻痺が数多く報告されています。現在悪影響は特に報告されていませんが、カリフォルニア大学の泌尿器科医ベンジャミン・フライヤー氏は「慎重な調査が必要」として、これからも調査を続ける姿勢を見せています。EDとサイクリングの関係性はもうしばらく続くことになるかもしれません。
http://road.cc/content/news/235369-cycling-doesnt-affect-mens-sexual-or-urinary-health-finds-study











ウチらには関係ない話やけど、確かに難儀な話やな
ちょっとうれしい時の顔、琴葉茜






まあ圧力が掛かるのはどうしようも無いからね。特にロードバイクだと段差の衝撃とかモロに来るし、何らかの悪影響は避けて通れないと思うよ。
解説用、三角口、琴葉葵








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ジャイアント史上最軽量!? サンウェブが使う新型シューズの詳細

ジャイアントシューズ


これはシューズ界の勢力図を、新たに書き換えてしまう製品かもしれません。写真のシューズは、先日チームサンウェブが今シーズンの機材として発表したものですが、まだジャイアントのカタログに載っていないものでした。

一番の特徴としては中央部が大きくくびれた先進的なカーボンソールです。これはジャイアントのハイエンドシューズSURGE HVの設計を受け継いだ物で軽量化に大きく貢献します。またアッパーに関しても、S-WORKSシューズなどに見られるようなマイクロファイバーが使用され、詳細なスペックは未公開ですが、レースに十分な高い性能を持つことは間違いないでしょう。



カーボンソール



そして踵にはボントレガーのXXXシューズなどで高評価な鮫肌状の滑り止め素材を設け、踵をしっかりとホールドする仕組みを備えるなど、フィット感も重視した作りです。

このように今までのジャイアント製シューズとは一線を画した作りとなっていますが、気になるのはその価格です。このプロトタイプは他メーカーを圧倒するほど高性能な物ではありません。しかし、もしこれが3万円前後で発売されればどうでしょうか。そうなれば間違いなくマストバイなアイテムです。シューズ選びに悩んでいる方はもう少し時期を待つべきかもしれません。
http://www.bikeradar.com/us/road/news/article/giant-road-shoes-2018-51540/












せやかて4000円ぐらいしか違いなかったらボントレガーの方がええ思うし、どうなんやろな
ちょっとうれしい時の顔、琴葉茜






気合入ってるって言ってもモデル的にまだ歴史が浅いしね。無難にまとめてきたのは確かなんだけど、実際買うのは人柱レポ待った方が無難かも
基本11




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ついに両側計測対応か!? ステージの新型パワーメーター発売

ステージ


いずれパワーメーターは両側計測が当たり前の時代が来るでしょう。長らく片側計測に拘ってきたアメリカのパワーメーターメーカー、Stagesですが、2018年モデルではついに両側計測に対応するモデル、ステージパワーLRを発売しました。

その一番の特徴は、ギリギリまで干渉を抑えた新しいデザインです。センサーユニットはチェーンリングの内側に設けられ、今までパワーメーターが使いにくかったBB下ブレーキ、ワイドチェーンステーのバイクでも使用可能と使い勝手を向上させながらも、性能は何一つ犠牲にしていません。

精度は±1.5%、IPX7防水、175時間のランタイム、と標準的なスペックを持ちながらも、電源は交換可能な2032コイン電池であり、左右どちらだけでも使用可能、第2世代のステージパワーとも互換性を持つ実用的な仕様になっています。

価格面では、両側セットで約18万円とシマノR9100Pより若干高価ですが、こちらはチームSkyによってテストされた信頼性の高いパワーメーターであり、2016年、2017年とツールを勝利したバイクにも搭載されていました。2018年、覇権をとったのは確かにシマノですが、本当のマストバイはステージかもしれません。
http://www.cyclingweekly.com/news/product-news/stages-brings-two-new-power-meters-to-market-including-a-right-side-only-model-365354












言うて干渉させたくないってだけやったらパワー2マックスでもエエ気はするけどな
ちょいおこなお姉ちゃんの顔、琴葉茜






でも値段で言えばステージパワーRの方がちょっと安いね。SkyもR9100-Pに乗り換えちゃったけど、両側計測に拘らなかったら普通にステージのほうが良いかも
基本7






【追記2018/1/14】
チームSkyのパワーメーターはシマノに乗り換えたんじゃなくて、ステージとシマノ、両方使うみたいです。どちらを使うかは選手の好みみたいですが、信頼性的にステージ続投が多数派かなと思います。

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原因は円相場!? Skyにサンウェブ、相次ぐシマノ離れの理由

ジャイアント


シマノにとって、2018年は苦境の年になるかもしれません。Worldtourの名だたる名チーム、チームSkyとサンウェブは、使用するコンポーネントの一部をシマノから他のメーカーに切り替えました。

両チームとも、ドライブトレインは依然としてシマノを使用しますが、Skyはステムとハンドルをピナレロ傘下のMOSTへ切り替え、サンウェブが新しく採用したのは、バイクと同じジャイアント製のホイールです。この変更は特に大きな違いを生みませんが、シマノから少し距離を置きたいというチーム側の意思が伺えます。

大手ニュースサイトは、この傾向をハウスブランドの影響力向上と分析しました。確かにボントレガー、ROVALなど近年ハウスブランド製品の品質は大きく向上し、それはジャイアントとMOSTも例外ではありません。性能面で考えた時、シマノ製品に拘る必要はもはや一切無いでしょう。

しかし、MOSTがシマノに並ぶ影響力を持っているかというと甚だ疑問です。そこで、経済面からその理由を調べてみた結果、驚きの事実が明らかになりました。近いうちシマノ製品を買おうと思っている方は注意が必要な内容かもしれません。



MOST.jpg(MOST、ピナレロのハウスブランドで主にハンドルとステムを製造している。クランプ径は標準的な31.8mmだが、どうみてもDEDAのOME(要出典)



さて、先ほど「驚きの事実明らかになった」と述べましたが、それを語る前に2つのグラフを見ていただきたいと思います。1つ目はシマノの株価、そしてもう1つはドル円相場のグラフです。



シマノ株価 赤線
ドル円円相場 赤線

赤線で示した2012年から2016年にかけて、円が安くなる(ドル円グラフが高くなる)ほどシマノの株価が上がっていることがお分かりいただけるでしょうか。これは円安によってシマノの輸出売上が増え、投資家の期待を煽ったためです。そして円高になるタイミングではシマノの株価が下がることが多く、両者は連動して上下します。

2012年以前はあまり連動していませんが、これは為替を見ない投資家による株保有が多数派だったためです。それに対し、現在のシマノの株を持つ株主の2/3は、世界一のコンポーネントメーカーではなく、円高でも株価が下がらなかった優良企業としてシマノを見ています。つまり、円高で一定以上株価が下がれば、彼らは容赦なくシマノの株を売るということです。

また気になる2018年の円相場予想ですが、みずほ銀行チーフマーケット・エコノミスト、唐鎌 大輔氏は「100~105円まで警戒」として円高となる予想を発表しています。実際円高になるかどうかはまだ分かりませんが、これらの予想はシマノの株主にとって売り方向の大きな圧力となるでしょう。


FX.jpg            (FXで有り金全部溶かした人の顔)



そして株価が下がれば、収益性の悪い事業は畳むしかありません。IR向け資料では細かい内訳を見ることは出来ませんでしたが、普及率から考えても、シマノのハイエンド自転車事業はホイール等で出た赤字をグループセットの利益で補填しているというのが現状だと思います。

という訳で、これらの情報から導き出される答えは、2018年、大きな円高になった場合、シマノはホイール、その他の雑多なコンポーネント事業から撤退する可能性があるという事です。

チームSky、サンウェブの対応はそれらを視野に入れたものと見て間違いないでしょう。今はまだ可能性の1つですが、シマノのホイールを狙っている方は早めの購入をオススメします。
http://road.cc/content/tech-news/235096-team-sunweb-race-giant-wheels-2018












まあホイールからの撤退は考えすぎかもしれんけど、サンウェブ以外は全部欧州メーカーのバイクやし、ワンチャン可能性はあるやで……
ヤバい事に気づいてしまった時の顔、琴葉茜








アルミホイール市場をカンパとマヴィックに食われたのもそうだけど、カーボンクリンチャーでも乗り遅れたのが大きな致命傷だね。残念だけど時代の流れって考えるとしょうがないかも
解説用、三角口、琴葉葵













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Author:しろえ3710
主にアマゾンプライムビデオに生息するインドア系サイクリスト
愛車はSタマ、CAAD10、SUBARUインプレッサなどなど 
ガーミンとJスポとUCIは悪い文明 
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